10 mejores motobloques

Economía personal - ¡pequeña mecanización!

Al tener su propia granja, es difícil hacerlo sin “ayudantes” mecánicos, incluso un tractor de poca potencia puede facilitar mucho trabajo y de una manera muy inusual: por ejemplo, al instalar una bomba en un eje de toma de fuerza, puede bombear agua rápidamente desde un pozo o, por el contrario, drenar zanjas o un cajón. No es sorprendente que en las aldeas a menudo se puedan ver las construcciones más locas que, siguiendo el ejemplo de los orcos de Warhamer, se juntan literalmente de lo que era superfluo a la mano.

Sin embargo, hoy no entenderemos cómo ensamblar un tractor transitable, sino qué se puede y se debe comprar en las tiendas en 2019.

¿Cómo fue el ranking de los mejores motobloques?

En primer lugar, observamos que no perseguimos objetivos publicitarios. Todas las unidades propuestas para su consideración se seleccionaron de manera imparcial, de acuerdo con el principio: "en cuanto a mí mismo".
Criterios de selección:

  • Opinión de los propietarios. Los dispositivos se tuvieron en cuenta en primer lugar. Sentimos que esta era la forma más segura de obtener una respuesta a la pregunta: "¿Qué buen andador, y cuál es mejor pasar en la tienda?". Los practicantes de fe son más que vendedores. Pero hay otra cara de la moneda: según los propietarios, solo los cultivadores de gasolina y diésel bastante comunes y populares tuvieron la oportunidad de entrar en los primeros puestos, y los nuevos productos de alta calidad podrían pasar desapercibidos. Como hicimos Ver siguiente artículo.
  • Estudio de especificaciones técnicas. permitió identificar los monobloques, ya disponibles en el mercado de maquinaria agrícola en Rusia, pero que todavía son poco utilizados por los ciudadanos. En tales casos, monitoreamos productos similares de la compañía, para los cuales ya existen revisiones y extrapolamos el resultado al modelo descrito. Es decir, en la práctica, estimaron la reputación que la compañía se ganó antes. Además, las revisiones fueron analizadas en sitios extranjeros.
  • Funcionalidad y precio. - la evaluación de este dúo de parámetros permitió excluir los bloqueos de motor del TOP, que "no encajan" en las realidades rusas modernas, es decir, modelos con un costo comparable al precio de un auto nuevo, pero con un conjunto funcional completamente normal.
  • Disponibilidad de compra - No tiene sentido describir el andador, que es imposible comprar en nuestro país. Para tales productos existen catálogos extranjeros.

Para facilitar la clasificación, los cultivadores se pueden dividir en los siguientes grupos:

  • Cultivadores ligeros tiene motores con una capacidad de no más de 4-5 caballos de fuerza, la mayoría de las veces una transmisión de motor y, al mismo tiempo, su acoplamiento es una transmisión de correa en V. El propósito principal es trabajar con cortadores, la conexión adicional se conecta con la segunda correa, si hay varias corrientes en la polea de transmisión. No tirarán de una carga grande en forma de arado, incluso con compuestos de peso, se sobrecalentarán en tierra pesada. Un tractor de este tipo es una buena opción para una granja pequeña donde se necesita un cultivador serio, pero no se espera un gran esfuerzo en grandes cantidades.
  • Labradores medianos Ya más potente y más pesado. En esta clase, puede encontrar no solo los modelos con transmisión y reversa de múltiples etapas, sino también los modelos diésel, que son aún más caros, pero su uso frecuente es más rentable en términos de consumo de combustible. La transmisión del motor a menudo es directa, y esto permite conectar un enlace activo al eje de toma de fuerza.
  • Labradores pesados justifican completamente su nombre: su peso supera los 150 kilogramos (e incluso se desplaza a más de 3 centavos, como el Profi PR 1040E y sus compañeros de clase), por lo que pueden tirar de un arado sin pesas adicionales, transportar carros cargados y motores de 10-13 litros. c. hacer un excelente trabajo con esta carga Dado el tamaño y el peso de dichos dispositivos, aparece un diferencial en la transmisión: ya no será posible desplegar dichos equipos en una rueda, como las máquinas de labranza. A menudo puedes encontrarte y bajar de marcha en la caja de cambios.

Los mejores modelos (en opinión de expertos y compradores) de bloques motorizados de 2018-2019 años están en nuestra calificación:

CategoríaLugarNombrePuntuaciónPrecio
Los mejores labradores de gasolina baratos ligeros1Neva MB-1B-6.0FS9.7 / 1047 600
2Aurora GARDENER 7508.7 / 1033 600
Los mejores cultivadores de gasolina promedio.1ARTESANO 24030B9.6 / 1044 390
2Daewoo Power Products DATM 801109.5 / 1039 990
3CAMPEÓN BC11939.3 / 1050 600
4Kadvi Oka MB-1D1M79.1 / 1042 045
5Móvil a Ghepard CH3959.0 / 10199 990
Los mejores cultivadores diésel medios.1Aurora SPACE-YARD 1050D9.7 / 1072 700
Los mejores cultivadores de gasolina pesada.1Bielorrusia 09N-019.8 / 1096 000
Los mejores cultivadores diesel pesados.1PATRIOTA Boston 9DE9.6 / 1068 290
2CAMPEÓN DC1193E8.9 / 1072 800

Los mejores labradores de gasolina baratos ligeros.

Neva MB-1B-6.0FS
47 600

En la categoría de los mejores cultivadores de gasolina livianos, gana el Neva MB-1B-6.0FS. La marca con un "corazón" renovado que ha estado familiarizado durante mucho tiempo es buena porque no ofrece problemas con el mantenimiento de la transmisión; todas las piezas están disponibles en las tiendas y el propio andador es bien conocido, por lo que si es necesario, puede encontrar la "Kulibina" al lado. De acuerdo con la tradición soviética, esta serie de motobloques se ha producido en forma de apéndice en una empresa de defensa - Leningrado "Octubre Rojo" desde 1984.

La muestra que ahora se ofrece, afortunadamente, se deshizo del motor doméstico poco confiable y se completa con el probado motor de gasolina Briggs & Stratton RS950. A partir de sus 208 cm3, emite 6 CV, lo que para un motor de poca potencia (aunque en términos de peso, el Neva ya está más cerca de la media - 75 kg) es bastante bueno. Aunque los motores de la marca estadounidense se ensamblan en China, no hay quejas sobre su calidad; esto lo confirman los propietarios y las pruebas de recursos de publicaciones especializadas: durante 250 horas de trabajo con carga nominal, el motor no mostró rastro de desgaste, manteniendo la potencia y el par sin pérdidas.

La transmisión MultiAGRO instalada en el tractor de marcha atrás es una transmisión de tres etapas con marcha atrás. Además, en una transmisión de motor, ambas poleas tienen dos patas, de modo que las relaciones de engranajes en todos los engranajes pueden variar por una transmisión de motor. Por lo tanto, puede usarse de manera segura con fresas en suelos de severidad variable, habiendo establecido con precisión los giros necesarios, para transportar el carro sin problemas de maniobra - el tractor de marcha atrás era asequible y versátil, todo lo que necesita hacer es instalar "diferenciales" (ruedas libres divididas) en el eje, Si pretendes trabajar con frecuentes retrocesos. Y, por supuesto, puede colocar la correa de transmisión de la articulación activa delantera en la polea de dos poleas, el fabricante proporcionado para el beneficio y los montajes, y los propios accesorios.

El cambio de marcha se basa en el volante, y la palanca se mueve con él cuando ajusta la altura, y con frecuencia en los modelos más caros, las personas altas tienen que alcanzar la palanca. Para una ergonomía cuidadosa, "Neva" también merece un plus. Otra ventaja en términos de conveniencia - es la presencia de faros.

Principales ventajas:
  • Multifuncional
  • Motor confiable con arranque fácil.
  • Transmisión de tres velocidades.
Contras:
  • El peso sólido es conveniente para trabajos pesados, pero no durante el transporte o las maniobras.
  • Caja de cambios de cadena.
9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
Neva es el mejor motobloque de bajo costo, un verdadero caballo de batalla, con un mantenimiento oportuno del motor que no causa problemas temporada tras temporada. Sin embargo, la cadena se estira rápidamente, pero también la arado y la arrastro al carro.
Aurora GARDENER 750
33 600

El más barato y más fácil (52 kg) en nuestra calificación de bloqueos de motor en las características del motor: el gemelo MKM-3-DK7, la transmisión también es similar (dos hacia adelante, uno hacia atrás). Pero aquí la conveniencia de las maniobras se ve nivelada por la impracticabilidad del timón no convencional: al comprar un timón de siete pistas con presupuesto limitado, el propietario obviamente lo usará en trabajos pesados, por lo que tendremos que ponerle peso de inmediato, y el circuito completo en la caja de cambios debe reemplazarse por uno más fuerte.

El timón tiene la capacidad de instalar el enlace activo frontal, pero, nuevamente, "nativo" - para productos de otros fabricantes necesitará un soporte de transición. La principal queja sobre el timón es que cuando se ajusta la posición del volante, la palanca de cambio de velocidades permanece en su lugar, durante la operación, debe alcanzarlo.

En general, para mi dinero, el motobloque no es malo, aunque me gustaría mucho ver, si no es un motor de marca, algo más decente que el "nouneyma" chino establecido, al menos el mismo Lifan.

Principales ventajas:
  • Precio razonable.
  • Posibilidad de instalar la articulación frontal.
Contras:
  • Motor "sin nombre".
  • Engranaje de altura no ajustable.
8.7 / 10
Puntuación
Opiniones
Para un motobloque barato, es lo suficientemente funcional, con el tiempo voy a refinar las deficiencias, por este precio es excusable.

Los mejores cultivadores de gasolina promedio.

ARTESANO 24030B
44 390

Más adelante en nuestro ranking, un caminante con pasaporte estadounidense, pero con los ojos estrechos, va, por supuesto, todo en la misma China. Específicamente, esta modificación está equipada con un sistema de I / C Briggs & Stratton Intek de 205 cubos, que, en nuestra opinión, es mejor que el propuesto por Subaru-Robin y Lifan. Sus ventajas son un filtro de aire efectivo que, en el caso del trabajo habitual de un motorbloque en polvo, tiene un efecto muy fuerte en el recurso, rodamientos de bolas dobles en el cigüeñal, revestimiento del cilindro de hierro fundido de alta calidad. Al mismo tiempo, el motor tiene un engranaje simple del árbol de levas inferior, y no una cadena demasiado forjada, la superior, como en el motor “Subarovskiy”. Y la simplicidad es también una ventaja potencial para la confiabilidad, y el desensamblaje-ensamblaje es mucho más rápido. "Lifanovsky" el motor significativamente más débil tira, y notablemente pierde en el recurso. Por lo tanto, en nuestra opinión, la elección de un conjunto completo con un motor B & S definitivamente será el más correcto.

La transmisión en el motobloque tiene tres velocidades de avance y una de retroceso. Lo mismo para este tipo de timón: aquí tienes un bajo primero para una buena tracción, y una velocidad más o menos decente en el tercero, si vas a algún lugar con un carrito vacío. Bueno, en el camino de regreso puedes activar la segunda velocidad. Acoplamiento - seco, reductor - engranaje. En general, podemos dar nuestra recomendación.

Principales ventajas:
  • Motor sencillo y fiable.
  • Tres velocidades de "avance"
  • Lo suficientemente cómodo para maniobrar
Contras:
  • Una palanca de cambios bastante vaga
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
Realmente me gustó: el ensamblaje es decente, el motor tira bien para el segundo por doscientos cubos.
Daewoo Power Products DATM 80110
39 990

En la actualidad, una oferta interesante: precio razonable, buen peso (86 kg), que no complica el transporte, sino que también proporciona suficiente carga en las ruedas para prescindir de los amplificadores necesarios; solo serán necesarios para el trabajo duro. El motor aquí se instala su propia producción, la serie Daewoo DAT 225a. Da 8 caballos de fuerza con un buen par a bajas revoluciones. Fiabilidad que tiene más que decente, el motor salió muy exitoso. Es cierto que no es muy conveniente mantenerlo, ya que muchos cultivadores se “enferman”; como siempre, trae la ubicación del tapón de drenaje. Caja de cambios - engranaje, en cárter de fundición. Bueno, y como el motor tiene buena potencia y la caja de engranajes no está privada de durabilidad, entonces los cortadores completos inspiran: se pueden instalar hasta ocho piezas, por lo que todo está bien con el rendimiento aquí.

Por supuesto, para reducir el costo del fabricante fue a una serie de víctimas. En primer lugar, es, naturalmente, la transferencia de la producción a China. Pero, afortunadamente, prácticamente no afectó a la fiabilidad. Es que el cierre de fijación antes del inicio de la operación todavía vale la pena verificar si la tienda no realizó una venta anticipada, sino que vertió aceite. La caja de cambios es simple aquí: dos velocidades adelante, dos atrás, aunque el motor podría funcionar con una gran cantidad de engranajes en la transmisión. Bueno, la transmisión del motor aquí, por supuesto, es la más simple: una correa trapezoidal y no una transmisión directa a través de un embrague seco. La polea de transmisión del motor tiene una corriente de "repuesto" para conectar la conexión activa delantera, no hay un eje de la TDF trasera.

Principales ventajas:
  • Motor potente y fiable.
  • Buena distribución de peso
Contras:
  • Transmisión por correa
9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Definitivamente satisfecho con la compra de motobloque. Mills tira con calma, el carro cargado hasta la parte superior - va en silencio.
CAMPEÓN BC1193
50 600

Si no fuera por la calidad de construcción promedio, que los "Campeones" chinos han sabido por mucho tiempo, este tractor de paseo podría reclamar grandes puntos. Fue concebido como debería: un motor G270HK longitudinal de nueve potencias que, además, puede alcanzar fácilmente las válvulas y las bujías, el embrague seco, el eje trasero de toma de fuerza, la caja del cárter y la caja de engranajes duraderas. El peso del timón es de 147 kg. Aquí es exactamente donde el "ponizhayka" no duele: encienda y enganche el arado, pero, por desgracia, la caja de cambios habitual es "dos hacia adelante, una hacia atrás".

El motor está bien diseñado, incluso tiene una tapa de aceite en la válvula de admisión, algo raro para los motores de esta clase, especialmente los chinos. Es conveniente regular la válvula; no tenemos ninguna queja especial con respecto al recurso CPG; es bastante normal. ¡E incluso el tapón de desagüe - he aquí! - Ubicada donde sea conveniente llevar el tanque para drenar la minería.

Todo bien Entonces vamos a añadir una mosca en el ungüento. Se espera que la calidad de los sujetadores sea baja: siempre que sea posible (pero no siempre necesario), ponen syromyatin barato. Ten esto en cuenta y no seas celoso con el endurecimiento. Los engranajes de bisel en espiral en la caja de engranajes de la fábrica a menudo están mal ajustados; no sin razón, incluso en las instrucciones de operación hay una sección separada que describe el procedimiento para ajustar el espacio. Y está configurado con calzas, que aún intentan encontrar. Así que, diga lo que diga, este motobloque está claramente diseñado para un propietario práctico, que puede jugar con el equipo, si no es por placer, al menos no por una carga.

Principales ventajas:
  • La exitosa combinación de un potente motor y una masa decente del motobloque.
  • Embrague multiplaca seco en lugar de una transmisión por correa
  • Toma de fuerza trasera
Contras:
  • No es la mejor calidad de construcción
9.3 / 10
Puntuación
Opiniones
Lo estiró a la derecha, vertió el aceite, ¡se pone en marcha fácilmente y tira de la derecha! Solo lo bajo no es suficiente, por lo que saldría el "tractor".
Kadvi Oka MB-1D1M7
42 045

Este timón, como el CRAFTSMAN 24030B, está equipado con un motor Briggs & Stratton Intek, pero con un poco más potente de 6.5 hp. Sin embargo, el diseño aquí es completamente diferente: el motor es transversal, el accionamiento a la caja de cambios se pone en marcha con un cinturón. Caja de cambios, por desgracia, cadena. Al mismo tiempo, el precio es ligeramente más bajo que el "Kraftsman", que es mucho más confiable y tiene un eje completo de toma de fuerza para la articulación trasera. Sin embargo, si ya tiene un varillaje delantero activo, diseñado para conducir desde la polea del motor, entonces, naturalmente, es más interesante tener las paletas montadas en el timón.

La principal queja sobre el "Oka" en los últimos años se debe precisamente a la caja de cambios: las fugas de aceite, los cojinetes son débiles (hay una reacción en el eje). Al mismo tiempo, es fácil tratar esto si hay manos cultivadas adecuadamente, por lo tanto, razonablemente culpamos a la planta por su actitud prácticamente "soviética" hacia el comprador. Pero, mientras que el "Oka" todavía se llamaba MB-1, este caminante tenía una buena reputación.

Principales ventajas:
  • Motor confiable
Contras:
  • Transmisión de cadena
9.1 / 10
Puntuación
Opiniones
Encontré un modelo con las varillas de cambio de velocidades antiguas (¡mucho mejor que los cables!). Motor exitoso, alto par, fácil de arrancar. Bueno, en la "pierna" las llagas se conocen desde hace tiempo, para mí no es un problema.
Móvil a Ghepard CH395
199 990

La clase de cultivadores con un eje de rueda separado no está tan extendida: generalmente ambas ruedas y cuchillas están montadas en el mismo eje, aunque es realmente más conveniente trabajar con un timón de dos ejes. Lamentablemente, tiene que pagar por conveniencia literalmente, y el precio de Mobile K Ghepard CH395 lo indica claramente.

Aunque una unidad separada no es el único "truco" del modelo: aquí puede encontrar una transmisión con 4 velocidades delanteras y 3 traseras, y un motor de gasolina Kohler de 10 caballos de fuerza con un cigüeñal de acero forjado y un cilindro de hierro completo, y un diferencial completamente bloqueable.Se inventó un dispositivo de transmisión tan extraño por una buena razón: el volante puede girar 180 grados, de modo que la parte delantera y trasera del bloque motor cambiarán de lugar, y el mismo eje de toma de fuerza podrá trabajar desde la parte delantera y desde la articulación trasera.

El propio módulo de accionamiento del cortador también es una unidad montada montada en el eje de potencia. Los módulos restantes son opcionales y se compran por separado, el diseño horizontal específico indica claramente la incompatibilidad con los dispositivos más comunes, con la excepción de las bombas. Pero con un juego completo, este motobloque funciona como un soplador de nieve, y corta el césped, e incluso barre el asfalto.

Principales ventajas:
  • Cultivo autopropulsado.
  • Motor canadiense confiable y de alto par.
Contras:
  • No tiene nada que ver con el precio de la mayoría de las fincas privadas.
  • Incompatibilidad con un enlace común.
9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
Diseño flexible y multifuncional, pero completo con toda la conexión, el precio ahora mata.

Los mejores cultivadores diésel medios.

Aurora SPACE-YARD 1050D
72 700

La falla de la Aurora liviana compensa en promedio: el modelo diésel presentado por la compañía a un precio asequible y una buena calidad de construcción interesará a muchos. Aunque la potencia del motor es pequeña - 5.4 hp. - pero su alto par motor a bajas revoluciones permite que el motobloque de 147 kilogramos tire con confianza del arado o, además, la excavadora. El motor está equipado con un motor de arranque eléctrico, pero gracias al descompresor, es fácil arrancar con un cable.

Con una caja de engranajes de dos etapas, el motor diesel está conectado por un embrague seco, el eje de toma de fuerza, oculto detrás de una tapa metálica protectora, se tira hacia atrás. Caja de cambios - engranaje, en un robusto cárter de hierro fundido.

Por supuesto, la baja potencia limita algo la funcionalidad del motobloque, pero la dureza y, literalmente, el consumo de combustible por goteo lo pagan en aplicaciones tradicionales: arar y cultivar el suelo. Aquí es extremadamente incómodo maniobrar con él: pesado y torpe, se ve privado no solo del diferencial, sino también de los embragues de rueda libre más simples.

Principales ventajas:
  • Económico y de recursos, a pesar del origen chino, del motor.
  • Eje de toma de fuerza.
Contras:
  • Debido a la lentitud y las capacidades de velocidad limitada no es aplicable para conducir con un carro.
9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
Buen y relativamente barato motobloque diesel. Al principio, no confiaba en el motor diesel chino, pero en la práctica se mostraba decentemente. Batería - 36 amperios-hora, puede colocar el faro sin problemas.

Los mejores cultivadores de gasolina pesada.

Bielorrusia 09N-01
96 000

El ganador de nuestro ranking de los mejores motobloques pesados, Minsk Belarus 09N-01, está lejos de ser nuevo: la “novena” familia se produce desde 1992, por lo que todas sus “enfermedades infantiles” se eliminan o las formas de eliminarlas son bien conocidas. Específicamente, esta modificación utiliza el motor de gasolina original de Honda, y no su clon chino; deje que sea ruidoso y no el más económico, pero ha demostrado ser modesto y confiable.

El bloque motor tiene una transmisión con un número reducido (4 hacia adelante - 2 hacia atrás) y puede desarrollar una tracción de hasta 100 kgf. La caja de cambios está equipada con un diferencial con la posibilidad de un bloqueo forzado, detrás de la caja de cambios se puede ver el eje de la TDF.

En su esencia, encarna lo que valoramos en la técnica bielorrusa: de diseño simple y bien ensamblado, se creó para funcionar y no para lucirse en carteles publicitarios. Reduciremos la puntuación en el bloque de labradura, excepto por la distribución inconveniente del peso.

Principales ventajas:
  • Considerado casi el punto de referencia en su clase, el motor Honda GX 270.
  • Rango rebajado en las transmisiones.
  • Diferencial bloqueable.
Contras:
  • Arranque manual solamente.
  • Consumo de combustible razonablemente alto.
9.8 / 10
Puntuación
Opiniones
Donde no tiene sentido trabajar en el tractor "hermano mayor", este tractor de paseo me ha ayudado perfectamente durante seis años.

Los mejores cultivadores diesel pesados.

PATRIOTA Boston 9DE
68 290

El timón de 164 libras está equipado con un motor diesel de 9 caballos de fuerza y ​​se convertirá en una herramienta indispensable para arar donde no se justifica el uso de un tractor; dado el precio asequible, puede perdonar el origen asiático. La caja de engranajes tiene solo dos velocidades, y las relaciones de los engranajes en ambos son bajas: levanta el arado en terrenos pesados ​​con bastante confianza, especialmente si reemplaza las ruedas neumáticas normales por unas metálicas con orejetas de tierra potentes.

Incluso con cortadores normales en una sola pasada, el timón captura el carril de 125 centímetros, pero sus capacidades no están limitadas a esto, esto se indica por el empuje del motor y la fuerza de la transmisión.

El motor diesel diesel chino recibió calificaciones bastante altas por parte de los usuarios: es económico, moderadamente ruidoso y con un mantenimiento adecuado puede funcionar durante muchas temporadas.

Principales ventajas:
  • Motor económico con alto par.
  • Eje de toma de fuerza.
  • Electrostart
Contras:
  • Transmisión de dos etapas sin diferencial.
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
En nuestra granja, él ha estado trabajando sin descanso durante años, solo tiene tiempo para cambiar el aceite. Tira grandes y moderadas vibraciones.
CAMPEÓN DC1193E
72 800

Tome el BC1193 ya descrito anteriormente y reemplace el motor de gasolina con un motor diésel, así será el bloqueo de motor. Por supuesto, la combinación del motor diésel Champion D420-1HK con un peso sólido de 177 kg ya hace posible considerar el tractor de marcha atrás como un "peso" completo, pero, por desgracia, aún está "en la parte más baja" de la calificación de las mejores jardineras.

Comencemos con el hecho de que la caja de cambios no ha cambiado, todo lo mismo "2 +1". Y, después de todo, está en un motobloque pesado de diésel, es deseable tener más velocidad; de lo contrario, el empuje a bajo no es suficiente o la velocidad a alto. El número reducido para esta clase generalmente puede considerarse la norma, y ​​es una pena que no esté aquí.

La caja de cambios también se mantuvo igual, es decir, las ruedas aún están rígidamente fijas en el mismo eje. Como resultado, ya es completamente incómodo de maniobrar: un tractor de pie pesado, obstinadamente, no quiere girar, es difícil aquí sin un diferencial. Por supuesto, al final, el andador que salió no es el más caro, pero el reembolso de estos ahorros, desde nuestro punto de vista, es demasiado grande. Por lo tanto, definitivamente el último lugar en el ranking.

Principales ventajas:
  • Motor diesel de buena calidad con una carga decente.
  • Arranque electrico
Contras:
  • Sin diferencial
  • Motoblock claramente no es suficiente velocidad en la caja de cambios
  • Los niveles de vibración y ruido son altos
8.9 / 10
Puntuación
Opiniones
Para mi dinero, el caminante me conviene: el diésel come un poco, tira como un tractor. Eso es girar, por supuesto, el infierno, especialmente en la labranza.

¿Cómo elegir el mejor tractor de paseo?

Comenzar con motor - si tu eliges timón de gasolina, entonces la prioridad será la marca de motores nizhnevalnye (Honda GX, Briggs & Stratton, Subaru-Robin), los motores superiores Subaru tampoco son malos, pero son más difíciles de mantener; Clones chinos baratos, pero bastante confiables - Lifan, Kipor. Si la cuestión del precio es grave, tendrá que elegir entre un "nouneym" chino completo, que no tiene ninguna marca o que ya está marcado por una empresa de montaje bajo su propio nombre.

Tractor diesel para caminar es mejor elegir si hay una gran cantidad de trabajo duro por hacer, ya que tienen un par más alto, una vida más larga y un menor consumo de combustible. La gran mayoría de los modelos disponibles en nuestro mercado están equipados con motores "puramente chinos", pero las "raíces" japonesas son nuevamente evidentes en los motores Lifan y Kipor.

En cuanto a transmisión del motor la elección es solo en la clase media: los cultivadores ligeros, excepto algunos modelos poco comunes, tienen una transmisión por correa, mientras que los pesados ​​solo tienen una escalera con un embrague de disco. Para un motobloque promedio, la mejor opción sería una directa, pero también hay muchos modelos exitosos que usan correas de tamaños comunes: si no hay una necesidad fundamental de instalar un enlace trasero en el eje de toma de fuerza, entonces este motobloque tendrá un precio más ventajoso.

En cuanto a caja de cambios, hay tres opciones:

  • Encadenado- el más barato y fácil, pero la cadena se estirará con el tiempo y requerirá reemplazo, y para esto tendrá que desmontar la "pata" del bloque motor. En los bloqueos de motor chinos baratos, es mejor reemplazarlo con una contraparte nacional.
  • Gusano la caja de engranajes es duradera y compacta, pero su principal inconveniente es que, en ausencia de una rueda libre, tal caminador no puede rodar, al apretar el embrague, las ruedas inmediatamente “se ponen en juego”. Es posible utilizar macollas con tales engranajes solo para arar, simplemente es peligroso transportar mercancías en un carro en las carreteras.
  • Rueda dentada La caja de cambios es la más cara, porque en su "pata" hay un conjunto completo de engranajes, y en el caso de ellos hay asientos exactamente aburridos. Pero en su funcionamiento es suficiente para mantener el nivel deseado de aceite para engranajes.

Algunos cultivadores usan circuitos combinados, por ejemplo, cajas de engranajes de cadena de engranajes (la cadena se estira a lo largo del cuerpo para prescindir del costoso conjunto de engranajes, pero termina con un par de engranajes descendente que descarga la cadena y reduce su desgaste) o una combinación de engranaje de rueda de engranaje y tornillo sin fin: una salida separada para las fresas . Pero es más bien exótico, los modelos comunes se basan en la cinemática tradicional.

Consejo: Si hay una oportunidad, antes de la compra, inspeccione los componentes principales del timón, evalúe visualmente la calidad del ensamblaje y el recubrimiento. A veces, un tornillo sin terminar ayudará a aprender más sobre la confiabilidad del dispositivo que una pila de literatura estudiada.

Felices compras y una rica cosecha!

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