15 mejores neumáticos de coche de verano 2019

Clasificación 2019: Elegir los mejores neumáticos de verano.

La elección de los neumáticos para un automóvil es una fuente eterna de dolores de cabeza: tiene que equilibrar la durabilidad y la calidad de la adherencia al asfalto, ajustarse a un presupuesto determinado y seguir manteniendo un confort acústico decente, especialmente en automóviles de bajo costo con aislamiento acústico de baja calidad.

El neumático perfecto no podría ser por definición. Para caminos de tierra, necesita una banda de rodadura profunda con un patrón adelgazado, pero al mismo tiempo estos neumáticos serán más pesados ​​y ruidosos en el asfalto. Para caminos urbanos, la calidad del embrague es más importante, y esta es una banda de rodadura hecha de caucho más suave con un parche de contacto mayor, menos peso para reducir el consumo de combustible y el peso no suspendido de la suspensión. Así que elija neumáticos que satisfagan sus necesidades y requisitos.

Recuerda: no siempre los neumáticos más caros están entre los mejores. A veces, los productos nacionales de bajo costo no son inferiores a los importados anunciados.

Entonces, ¿qué neumáticos de verano para autos ofrecidos al consumidor ruso en la primavera de 2019 se consideran los mejores?

Clasificación de los mejores neumáticos de verano 2019 - finales de 2018

CategoríaLugarNombrePuntuaciónPrecio
Los mejores neumáticos de verano premium.1MICHELIN Pilot Sport 49.9 / 1011 420
2Hankook Ventus V12 evo K1109.5 / 107 500
3Toyo Proxes ST III9.4 / 1012 415
Los mejores neumáticos de verano de precio medio.1ContiPremium ContinentalContacto 59.8 / 107 330
2Bridgestone Turanza T0019.7 / 106 660
3MICHELIN CrossClimate +9.6 / 108 920
4MICHELIN Agilis9.5 / 108 895
5Kumho Ecsta HS519.4 / 104 872
6Yokohama Advan Fleva V7019.3 / 108 610
Los mejores neumáticos baratos de verano.1Dunlop SP Sport FM8009.5 / 104 437
2Pirelli Cinturato P1 Verde9.4 / 103 528
3Viatti Strada Asimmetrico V-1309.3 / 103 216
4Matador MP 16 Stella 29.0 / 103 088
Los mejores neumáticos de verano para todoterreno.1Nokian Rockproof9.8 / 1010 726
2Toyo Open Country M / T9.7 / 1010 581
3MAXXIS Razr MT MT-7729.6 / 1013 200
4Yokohama Geolandar A / T-S G0129.0 / 109 178

Los mejores neumáticos de verano premium.

MICHELIN Pilot Sport 4
11,420 (diámetro 17 pulgadas)

Si el nombre no es un indicador todavía (los comercializadores no pensarán en tal cosa), entonces la lista de tamaños estándar ciertamente indica las ambiciones del conductor de la goma de verano Pilot Sport 4: incluso la más "civilizada" es 205/55 R16 con un índice de velocidad W o Y, la lista termina en 325/30 R21. Al mismo tiempo, Michelin no tuvo problemas en el diseño de la banda de rodadura: los neumáticos funcionan bien en una superficie mojada, mientras que al mismo tiempo en un parche de contacto de asfalto seco tiene un área decente. En general, la victoria en las pruebas no solo del ruso "Auto Review", sino también del alemán "AutoBild", "Auto Motor und Sport", "Sport Auto" y "AUTO Zeitung" parecen bastante esperados.

El equilibrio de "control-comodidad-confort" se desplaza más hacia la capacidad de control: incluso con el perfil "quincuagésimo quinto", los neumáticos rígidos, los neumáticos inferiores de esta serie, combinados con una suspensión más rígida, son capaces de aplastar los dientes. Por otra parte, subirse a un auto deportivo con los neumáticos apropiados "en la pampa" es enojarse con Pinocchio, y casi no vale la pena dirigirse al fabricante para reclamar el uso de neumáticos no concebidos por él. Sí, y en comparación con la tercera generación de neumáticos que se ha vuelto más silenciosa y más suave, el fabricante claramente tomó en cuenta las quejas de los compradores.

Principales ventajas:
  • Manejabilidad
  • Resistencia al aquaplaning.
Contras:
  • Demasiado ruido
  • Sensibilidad a las condiciones de almacenamiento (no apilar para el invierno cerca de la batería)
9.9 / 10
Puntuación
Opiniones
Me gustaron mucho los neumáticos, el manejo y los frenos son excelentes, no me quejo del ruido. Al mismo tiempo que puedes volar en charcos, el auto no comienza a conducir.
Hankook Ventus V12 evo K110
7.500 (R15)
Hankook Ventus V12 evo K110 es uno de los neumáticos de verano más populares. El número de tamaños disponibles tiene 85 piezas, y el diámetro del orificio tiene una regla de 15 a 21 pulgadas. Cada neumático tiene un excelente agarre en superficies mojadas, alta resistencia al aquaplaning gracias a un dibujo en forma de V con tres ranuras longitudinales profundas, buena estabilidad direccional cuando se conduce en carreteras secas y mojadas, y un cordón de acero y un cordón doble de nylon aumentan la vida útil de los neumáticos.
Principales ventajas:
  • relación precio / calidad;
  • bajo riesgo de aquaplaning;
  • manejo predecible;
  • duradero
  • buen agarre;
  • comodidad
Contras:
  • falta de fiabilidad de control sobre asfalto mojado;
  • a veces, a su vez, se rompe bruscamente en un deslizamiento, por lo que es posible patinar.
9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Los coreanos están contentos. La goma era sólida, aunque voló un par de veces en pozos y bordillos profundos. Mantiene el camino bien, el manejo intuitivo, la aceleración y la desaceleración en el pavimento seco decente, en mojado, muy mal. Pero no necesita chocar con la lluvia mejor, en las curvas puede transportar si no hay electrónica ESP en el auto.
Toyo Proxes ST III
12 415
La creciente popularidad de los SUV y crossovers "deportivos", que pasan casi toda su vida en asfalto (Mercedes-Benz GLC Coupé, BMW X6, etc.) hizo que apareciera esta línea de neumáticos. De hecho, el diseño de la banda de rodadura está claramente diseñado para automóviles rápidos: surcos alargados en la parte central, que facilitan el drenaje a altas velocidades, la elección de diámetros de hasta 24 pulgadas, índices de velocidad a partir de 240 km / h. La elección de los perfiles en la alineación es rica: desde el perfil 65 hasta el extremo 25.

Este neumático de verano es bueno no solo en la línea recta: al maniobrar, su comportamiento se mantiene estable y predecible, no hay una tendencia excesiva a la mala calidad en los perfiles altos. El perfil 40 de "cinta aislante" y debajo de todo va sobre rieles, por lo que decimos gracias a la pared lateral rígida. Es cierto que, debido a esto, no siempre es posible colocar la llanta en el disco con éxito la primera vez; lo que sea que se pueda decir, ensamblar ruedas de bajo perfil sigue siendo un placer.

En cuanto al ruido, los neumáticos son bastante cómodos. Sin embargo, es difícil juzgar sobre esto, dado que el estado de los automóviles del "público objetivo" implica un buen aislamiento acústico de los pasos de rueda.

Principales ventajas:
  • Buena estabilidad direccional, comportamiento predecible sobre asfalto mojado.
  • Alto grado de retroalimentación durante el frenado.
Contras:
  • Los imprimadores con poco aire ya se están convirtiendo en un problema: el caucho es puramente de asfalto en la naturaleza
9.4 / 10
Puntuación
Opiniones
En términos de relación precio-calidad, estos son los mejores neumáticos de verano. Desgaste moderado, aunque el V8 debajo del capó no se inclina a una carrera medida.

Los mejores neumáticos de verano de precio medio.

ContiPremium ContinentalContacto 5
7,330 (R14)

Este neumático ha conseguido ganar varias pruebas independientes. Recibió altas calificaciones por su alto rendimiento de manejo en asfalto seco y húmedo, excelentes propiedades de frenado y tracción, y un bajo coeficiente de resistencia a la rodadura, y por la comodidad de manejo. Debido a las llamadas ranuras en 3D, fue posible reducir la distancia de frenado, y aqua-lamellae reduce el efecto del aquaplaning. Este es un neumático muy equilibrado para turismos de clase media y compacta. Su única restricción de uso es la dimensión de R14 a R17.

Principales ventajas:
  • Excelentes resultados en una superficie de carretera seca;
  • buen desempeño sobre asfalto mojado;
  • buen equilibrio
  • elasticidad
  • sin ruido
  • corta distancia de frenado;
  • Elimina perfectamente el agua incluso a velocidades muy altas;
  • comodidad
Contras:
  • Se borra rápidamente, como muy suave;
  • No le gustan los caminos extremos y malos frecuentes.
9.8 / 10
Puntuación
Opiniones
El mejor neumático de verano para una conducción cómoda y suave. Excelente comportamiento en carretera. Aferrarse al frenado, incluso a velocidades de 130 km / hy con fuertes lluvias no se notó ni un toque de aquaplaning. En un camino mojado acelera sin resbalar, como en seco. Desgaste, con tanta suavidad, en principio, adecuado. Bueno, los amantes conducen constantemente, es mejor elegir algo de neumáticos deportivos.
Bridgestone Turanza T001
6,660 (R14)
El neumático, que vino a reemplazar al exitoso Bridgestone Turanza ER300, superó a su predecesor en todos los aspectos. La alta resistencia al aquaplaning, el frenado confiable en una carretera mojada, el agarre óptimo en cualquier superficie, la eficiencia de combustible, la durabilidad, así como los 26 tamaños con un diámetro de 14 a 19 pulgadas han proporcionado a este neumático una sorprendente popularidad y aplicabilidad. Y si los anteriores propietarios de neumáticos Bridgestone se quejaron del ruido que estaban haciendo, entonces el uso de ranuras-resonadores (resonadores Helmholtz) en este bus provocó una disminución en su nivel, y el uso de la tecnología NanoPro-Tech aumentó la resistencia al desgaste.
Principales ventajas:
  • bajo nivel de ruido;
  • pared lateral fuerte
  • buen drenaje;
  • no broncea a bajas temperaturas;
  • durabilidad
  • desgaste uniforme de la banda de rodadura;
  • Buena adherencia debido al parche de contacto plano.
Contras:
  • no para automóviles con suspensión más rígida;
  • no para imprimaciones.
9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
Recibió el consejo de amigos, pero temía que hiciera ruido y se calentara durante mucho tiempo. De todos modos, mi experiencia hablaba de esto. Pero, habiendo viajado en el carro de un amigo, me aseguré de que este Turanza no hiciera ningún ruido, moderadamente fuerte, la suspensión de la misma se traga bien los hoyos y ranuras, la pared lateral es fuerte y no da miedo romperla, cayendo en el pozo incluso con bordes afilados. En la lluvia, desvía el agua bien, según los técnicos de los neumáticos es fácil de equilibrar. La etiqueta de precio en mi R17 puede ser demasiado grande, pero vale la pena.
MICHELIN CrossClimate +
8 920
¿Qué pasa siempre de repente en Rusia? Así es, temporada de neumáticos. Son aquellos que en el último momento recuerdan el cambio de llantas para el invierno y apreciarán el nuevo producto de Michelin mejor que nadie. Incluso la serie anterior sin el "plus" podría presumir de un rango de temperatura extendido, bueno, el nuevo producto se ha vuelto incluso "resistente a las heladas", sin perder las cualidades del verano.

Una característica distintiva del caucho CrossClimate + es el dibujo de la banda de rodadura: en realidad carece de las ranuras longitudinales habituales, pero está rígido. Por lo tanto, su fortaleza no es solo la oposición al aquaplaning, sino también la capacidad de mantener la capacidad de control durante la "repentina" nevada. Teniendo en cuenta que nuestra primera nevada siempre está acompañada de accidentes, dicha propiedad definitivamente no será superflua. Sin embargo, no debe considerar los neumáticos para todas las estaciones debido a esto: aunque le permite viajar en la nieve con "puntos débiles" ligeros, no está pensado para el invierno real. Sin embargo, en el mismo Krasnodar o Sochi, podrá trabajar tranquilamente durante todo el año.

El reverso de la medalla: en el aumento del ruido, las láminas suaves y profundas de la banda de rodadura son ruidosas en el pavimento seco. Pero en comparación con las serias ventajas de los neumáticos, esta desventaja no es crítica.

Principales ventajas:
  • Posibilidad de mantener la capacidad de control en caso de nevadas.
  • Rango de temperatura extendido
Contras:
  • El ruido
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
El caucho es genial en la lluvia. E incluso a finales de otoño, puedes montar con seguridad, reacciones predecibles al volante.
MICHELIN Agilis
8,895 (diámetro 14 pulgadas)

Dado que la mayoría de los modelos de neumáticos Michelin comunes tienen una pared lateral blanda, que hasta cierto punto se ha convertido en el sello distintivo de la compañía, la serie Agilis en su fondo es claramente rígida. Bueno, para nuestras carreteras hay una razón para esto: gracias al doble tejido del cordón y las inserciones adicionales en las paredes laterales, no será posible romper estos neumáticos en el camino lleno de baches hacia una hernia, como lo han demostrado muchos conductores que usan este neumático de verano en vehículos comerciales.

Otra ventaja de esta serie es la alta resistencia al desgaste, que es igualmente importante para los vehículos comerciales. Pero debido a la presencia en la serie y las dimensiones "puramente pasajeras", los neumáticos pueden ser una buena opción para un automóvil personal: además de la durabilidad y el alto recurso, este caucho puede presumir de una banda de rodadura bastante grande, que se adapta bien a los caminos rurales.

Todo tiene su propio inconveniente: en el caso de Agilis Michelin, esta es la severidad de los neumáticos en sí mismos (y esto es un requisito previo directo para aumentar el consumo de combustible y el deterioro del rendimiento de la suspensión durante el movimiento rápido en desnivel), no la mejor estabilidad con maniobras afiladas (una banda de rodadura grande y un perfil alto en la mayoría de los modelos).

Principales ventajas:
  • Fuerza
  • Larga vida útil.
  • Versatilidad aceptable para carreteras con diferentes superficies.
  • Drenaje efectivo del agua del parche de contacto.
Contras:
  • Pesado, ruido a altas velocidades.
9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Utilizado en un minibús de trabajo, el mismo elegido para su coche. Los neumáticos son buenos, duraderos, pueden digerir los baches con bordes afilados con calma y moler hasta el bordillo.
Kumho Ecsta HS51
4,872 (diámetro 15 pulgadas)

Los neumáticos de este verano están diseñados más para la comodidad que para las ambiciones del conductor. En una línea recta, se comporta perfectamente (especialmente si recuerda el precio): el ruido es mínimo, las irregularidades "se tragan" bien gracias a las paredes laterales blandas. Pero debido a ellos, las reacciones a los movimientos repentinos del volante son notablemente "estúpidas": la elección de un conductor tranquilo es obvia, pero para aquellos a los que les gusta conducir, deben mirar más de cerca a otros modelos de llantas.

La huella de la goma es un poco extraña: con una ligera asimetría, existe una ligera sospecha de que no hay una gran ganancia en comparación con un patrón puramente simétrico. Las ranuras anchas funcionan bien en el agua, pero el drenaje de las áreas de los hombros es bastante débil. Sí, y la imprimación, especialmente resistente, estos neumáticos por la misma razón no les gustan: los surcos estrechos y transversales se obstruyen con la suciedad rápidamente, no tienen tiempo para limpiarse, como resultado, el automóvil comienza a "flotar". Pero solo por el movimiento tranquilo en la ciudad, repetimos, será una muy buena opción en términos de precio y rendimiento.

Principales ventajas:
  • Bajo ruido
  • Buena amortiguación
Contras:
  • Recurso promedio
  • No es el mejor frenado sobre asfalto.
  • Agarre bajo en suelo húmedo
9.4 / 10
Puntuación
Opiniones
Se encuentra en Kia Rio. Costó más por la temporada de lo que esperaba, pero en general los neumáticos para la ciudad son buenos, tranquilos, cómodos, me gustó.
Yokohama Advan Fleva V701
8 610
Advan es una palabra familiar para los amantes de la velocidad, no por rumores: bajo esta marca "Yokohama" ha estado lanzando un plan de carreras puramente semi-pulido durante mucho tiempo. Sin embargo, Advan poluslik fue "afilado", en primer lugar, bajo asfalto seco, funcionando perfectamente sin calefacción, pero en la superficie húmeda se rindieron demasiado pronto.

En este sentido, Advan Fleva es un serio paso adelante. Teniendo en cuenta los errores del pasado, el fabricante ha hecho que los neumáticos sean mucho más versátiles, capaces de hacer frente al agua debido a una mejora de la banda de rodadura. En comparación con la "serie de carreras más", el precio también se ha vuelto más agradable, sin embargo, debido a la producción en la fábrica filipina, no en la fábrica japonesa.

Sin embargo, aunque hay algunas quejas sobre la durabilidad de la pared lateral (sin embargo, no es una cosa muy inteligente correr alrededor del bache en el perfil 40-45), el caucho muestra una excelente estabilidad direccional, recordando las raíces deportivas de la serie. Para aquellos que les gusta mantener el tacómetro más alto, definitivamente puede recomendar los neumáticos de verano de esta serie como una buena opción a un precio razonable.

Principales ventajas:
  • Buena estabilidad direccional
  • Ruido moderado
Contras:
  • Dureza media del flanco
9.3 / 10
Puntuación
Opiniones
En comparación con los viejos neumáticos de verano, el control de la máquina se ha vuelto notablemente más preciso y agudo. En la lluvia es normal, el caucho en sí es de una suavidad media: debes tener cuidado con los hoyos, pero no sacude el alma con los golpes.

Los mejores neumáticos baratos de verano.

Dunlop SP Sport FM800
4,437 (diámetro 13 pulgadas)

En términos de relación precio / calidad en el segmento de presupuesto, estos neumáticos de verano aseguran ser los mejores esta temporada. Al aplicar una composición suave en la producción de caucho, el fabricante hizo la vida más fácil para los conductores y los trabajadores de los neumáticos: el primero debido a la excelente adherencia al asfalto incluso bajo la lluvia, el segundo debido a la suavidad de la pared lateral: el neumático se asienta fácilmente en la llanta, el riesgo de que se dañe es mínimo.

La aplicación ideal para estos neumáticos es la conducción en ciudad: esto se indica por un excelente comportamiento de frenado y bajo nivel de ruido a velocidades de hasta 70-80 km / h. Aparecerán algunas quejas en la pista, ya que a una velocidad mayor, el ruido de los neumáticos ya se notará, y el consumo de combustible aumentará en comparación con las muestras más rígidas.Por supuesto, puede aumentar ligeramente la presión, pero solo en las carreteras ideales, que no tenemos y hay muchas, en todas las demás con presión regular, la suavidad del caucho compensa un pequeño aumento en el "apetito", al tiempo que mantiene una comodidad decente en el automóvil.

En el suelo, "Dunlop" se muestra moderadamente, lo que confirma el estado del caucho de "asfalto". Hay un pequeño dibujo de la banda de rodadura, y su pequeña altura: las ranuras transversales se obstruyen rápida y firmemente con tierra, empeorando significativamente la conducción, por lo que para los viajes frecuentes de verano tiene sentido mirar los otros neumáticos.

Principales ventajas:
  • Excelente confort en modo urbano: bajo nivel de ruido, amortiguación efectiva de irregularidades.
  • Tracción fiable con asfalto bajo la lluvia.
Contras:
  • No es la mejor elección de neumáticos para terrenos mojados y carreteras rotas: es más fácil penetrar en una pared lateral suave y la banda de rodadura se obstruye rápidamente con tierra.
9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Para la ciudad - los mejores neumáticos de verano. Después de la serie anterior, se volvió mucho más silencioso, el automóvil sigue con más confianza la trayectoria durante las maniobras bruscas.
Pirelli Cinturato P1 Verde
3,528 (diámetro 15 pulgadas)

Buenos neumáticos de verano para las condiciones domésticas: a pesar de la suavidad de las paredes laterales, resiste adecuadamente las hernias, pero es cómodo en los desniveles y en las "filas" (incluso en surcos). El patrón bien desarrollado de los surcos es una buena resistencia al aquaplaning y la capacidad de moverse con bastante seguridad fuera del asfalto. Es que el protector recoge piedras rápidamente, pero no le gusta tirarlas.

La durabilidad del caucho se puede describir como "media-alta"; no es la mejor en esta clase, pero no quiere decir que Pirelli tenga tantos problemas con el recurso. Los inconvenientes ya están claros cuando se mira la banda de rodadura: los neumáticos son ruidosos e incluso se percibe cierto grado de gravedad durante las maniobras. También vale la pena señalar que estos neumáticos de verano no son los más económicos, se ven afectados por la suavidad, lo que aumenta la resistencia a la rodadura. Pero dada la versatilidad, esto se puede perdonar, por ejemplo, si un automóvil en el verano a menudo va a la dacha para un mantenimiento más o menos bien mantenido, pero aún así de primera, los neumáticos estarán en su lugar. Sí, y en la pista es bastante cómodo: mantiene los neumáticos rectos "como en los rieles", pero el ruido a las velocidades principales sigue siendo demasiado grande.

Principales ventajas:
  • Versatilidad decente
  • Comodidad en los golpes
Contras:
  • Protector ruidoso
  • No es el mejor consumo de combustible en estos neumáticos.
9.4 / 10
Puntuación
Opiniones
El caucho está retirado de alguna manera, pero no conduzco demasiado, pero funciona no solo en el asfalto, sino que no quita eso.
Viatti Strada Asimmetrico V-130
3,216 (diámetro 15 pulgadas)

A pesar del nombre italiano, el origen de estos neumáticos de verano es el más doméstico: tuvo un precio positivo, pero, por supuesto, un mimetismo similar "para importación" recientemente ha comenzado a molestar. Sin embargo, los neumáticos en sí salieron bien, bastante suaves para una conducción cómoda, con un nivel moderado de ruido. La banda de rodadura asimétrica tiene una buena anchura de los surcos, por lo que con la resistencia al aquaplaning tampoco notaremos problemas graves. Y el coche en este caucho maniobra más que agradablemente teniendo en cuenta el precio.

Por lo tanto, tenemos una especie de opción "anti-crisis" que es útil no solo para los propietarios de autos económicos: la lista de tamaños de neumáticos en esta línea comienza desde 13 pulgadas y termina con neumáticos 255/45 R18. Lo único que vale la pena destacar es el amor claramente expresado por el caucho para una buena cobertura: en el asfalto viejo, el ruido crece notablemente, y en los surcos tendrá que hacer un gran esfuerzo en el volante (pero tenga en cuenta, en comparación con las marcas más caras). Por lo tanto, tal vez, para resumir: en su segmento de precios, los neumáticos de verano Viatti tienen un buen desempeño.

Principales ventajas:
  • Drenaje efectivo
  • Ruido moderado en buen asfalto
  • Buen frenado y manejo.
Contras:
  • Notable disgusto por los surcos
9.3 / 10
Puntuación
Opiniones
Lo puse a prueba, y me gusta bastante. Por el dinero una gran elección.
Matador MP 16 Stella 2
3,088 (R13)
Este neumático tiene un diseño asimétrico de la banda de rodadura que lo distingue de su predecesor. El diseño de la banda de rodadura proporciona un agarre decente, seguro, bastante silencioso y cómodo. Cuando el freno no se bloquea, la descarga de agua se realiza sin fanatismo, pero con mucha confianza. El neumático es obediente en la carretera, duradero y se comporta de manera predecible en carreteras en mal estado, lo cual, desgraciadamente, es mucho en nuestro país.
Principales ventajas:
  • suave
  • no ruidoso
  • pequeña distancia de frenado;
  • suficientemente fuerte
  • agarre decente;
  • Confort en control.
Contras:
  • difícil de equilibrar;
  • pocas orejas
  • paredes laterales delgadas y suaves.
9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
Taxi en VAZ. Por el dinero, los neumáticos de verano no se pueden encontrar mejor. Conocer a los clientes, ver qué tipo de maniobras realizo, especialmente en una carretera mojada, siempre está interesado en qué tipo de neumáticos tengo y me sorprende saber que Matador. Se ahorró más de una vez, aunque una hernia única voló a los hoyos, y la suavidad del golpe es excelente, la sensación de que la suspensión ha sido reemplazada. Para la conducción activa y frecuente de la ciudad - lo más importante. Lo recomiendo, especialmente a los compañeros taxistas.

Los mejores neumáticos de verano para todoterreno.

Nokian Rockproof
10 726
El nombre de esta serie de neumáticos sugiere inmediatamente que la base del cálculo se realizó sobre recubrimientos pedregosos. Por lo tanto, aunque conserva el dibujo de la banda de rodadura que es bastante tradicional para el caucho para todo terreno, Nokian Rockproof no adquirió propiedades superfluas. Primero, el neumático se hizo más fuerte debido a la introducción de hilos de aramida en las paredes laterales. Si no está familiarizado con este término, recordamos que el famoso Kevlar es solo una de las marcas registradas de fibra de aramida, que también se menciona en un chaleco antibalas. Por supuesto, no recomendamos disparar a los neumáticos, pero tendremos que intentar romperlos en las "sorpresas de la carretera". En segundo lugar, la geometría de los bloques individuales de la banda de rodadura está diseñada para mantener el máximo parche de contacto bajo la acción de una carga asimétrica.

Es decir, permaneciendo "ateshkoy", este caucho ha adquirido propiedades muy valiosas en la ciudad. Por ejemplo, el riesgo de daños en baches en el asfalto se reduce notablemente, el asalto de bordillos no se convertirá en un problema grave. Los neumáticos resultaron ser verdaderamente universales, aunque el Todo Terreno generalmente tiene un sesgo ya sea en el "asfalto" o en el lado "barro".

Pero lo que definitivamente vale la pena mencionar con un punto a favor de la calificación es la falta de tendencia de estos neumáticos de verano a remover piedras: en los caminos de grava, los finlandeses se cuidaron de que los neumáticos "escupieran" fácilmente las piedras antes de que el coche fuera al asfalto.

Principales ventajas:
  • Propiedades equilibradas en carretera / fuera de carretera
  • Fuerza
  • No recoger piedras por el protector.
Contras:
  • Para la suciedad, la profundidad de la huella es bastante débil
9.8 / 10
Puntuación
Opiniones
Muy buenos neumáticos de verano, incluso con el peso del coche para dos toneladas. El manejo es claro, remando bien, los baches se tragan sin ningún problema.
Toyo Open Country M / T
10,581 (diámetro 16 pulgadas)

El dolor eterno para los entusiastas del off-road es el balanceo de la goma “todo terreno”: si para un desequilibrio de automóvil de más de 50 gramos, indica claramente la rugosidad de la fabricación, entonces el off-road y los 200 gramos por lado no son infrecuentes. Sin embargo, la serie de neumáticos de verano Open Country M / T salió bastante bien equilibrada, por lo que al montar sobre ruedas es poco probable que tenga que colgar más de cien gramos.

El dibujo de la banda de rodadura describe claramente las capacidades de los neumáticos: perfectamente "rema" la suciedad, eliminándola de manera efectiva. Salir de la rutina? No es una pregunta: los "inspectores" del lado seguramente ayudarán con esto, por lo que estos neumáticos se adaptarán tanto a los residentes de verano que se ven obligados a conducir por los caminos recorridos después de cada lluvia, como a los fanáticos de los lodos extremos los fines de semana.

Al mismo tiempo, Open Country también es bastante bueno en el asfalto de la ciudad: se espera más ruido de la goma en un plan de este tipo, la comodidad acústica es suficiente aquí. Por supuesto, la rigidez y el peso sólido de los neumáticos afectan a los baches: los golpes se transfieren completamente a la suspensión, las cualidades de absorción de impactos de los neumáticos pueden describirse no más de tres en una escala de cinco puntos.

Principales ventajas:
  • Una excelente opción para la suciedad, incluso con el inicio de las heladas.
  • La pared lateral duradera, que es difícil de perforar o cortar "sorpresas" en el barro espeso.
Contras:
  • Severidad
9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
Dos temporadas trabajadas en el Nissan Terrano I, el vuelo es normal: corresponde plenamente a las capacidades del automóvil en el lodo, pero conducir por la ciudad no se convierte en una tortura.
MAXXIS Razr MT MT-772
13,200 (diámetro 16 pulgadas)

Si el SUV se usa precisamente de acuerdo con el nombre, y no porque sea "grande y negro", los neumáticos de verano taiwaneses pueden ser una buena opción. Esta goma tiene una excelente "adherencia", y también rastrilla en el área de los hombros como debería, tolera conducir bajo presión reducida, por lo que se muestra con dignidad en nuestras "direcciones".

Por supuesto, pagarlo tendrá un claro disgusto por el asfalto en todas sus formas: un alto nivel de ruido, reacciones mediocres al volante, de hecho, lo que no es sorprendente para el caucho todoterreno. El peso del caucho también es considerable: ¡un juego de cuatro llantas tira más de un centímetro! Esto fue una consecuencia del diseño: el doble cable completamente metálico y el refuerzo adicional de las paredes laterales no contribuyen a la ligereza. Pero en términos de "indestructibilidad", estos neumáticos salieron muy bien.

Principales ventajas:
  • Permeabilidad
  • Resistencia al desgaste, resistencia al daño
Contras:
  • Gran peso (y por lo tanto menor capacidad de control y mayor consumo de combustible)
  • El precio sigue siendo demasiado grande para la marca "amarilla".
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
Lo uso en el "Patriot" con un acabado promedio para todo terreno. Caucho realmente neubivaemaya, filas como debiera. En la ciudad, sí, no es su elemento en absoluto.
Yokohama Geolandar A / T-S G012
9 178 (diámetro 16 pulgadas)

Si los neumáticos de verano de Toyo, como corresponde a un mago (sí, los neumáticos como el terreno de barro) son llamados por una palabra tan curiosa, los neumáticos están destinados principalmente a la suciedad montada y están pidiendo una tracción total seria con una transmisión mecánica y bloqueos de diferencial, Yokohama más bien, es adecuado para los cruces modernos: su banda de rodadura es una mezcla de patrones de asfalto y protectores para todo terreno, lo que determina su carácter.

En la ciudad, será posible evaluar la suavidad del caucho y un alto nivel de confort acústico, mientras que al mismo tiempo, el protector mostrará una tenacidad decente. Pero, como corresponde a un neumático cruzado, Yokohama no es adecuado para deportes extremos: es difícil salir de la rutina, las partes laterales de la banda de rodadura no son suficientes zatseptis.

Principales ventajas:
  • Versatilidad, aunque con bajas tanto en asfalto como fuera de carretera.
  • Comodidad
Contras:
  • Lado lateral propenso a los cables, no le gustan los frenos y las maniobras repentinas
  • En suciedad grave se requerirá una experiencia de conducción considerable en tales condiciones.
9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
Muy buenos neumáticos, sorprendentemente bien comportados en el camino rural, y al mismo tiempo eficiente en la ciudad. El volante es notablemente más pesado, pero nadie va a colocar un slalom en un automóvil.

¿Qué neumáticos de verano es mejor comprar?

Al elegir un neumático es un tipo importante de automóvil, bajo el cual se selecciona el neumático. A menudo, lo que se adapta a un automóvil no es una buena solución para un SUV o una minivan. No pague de más y confíe con locura en la aclamada tecnología RunFlat, un neumático seguro que le permite continuar conduciendo después de un pinchazo y conducir una distancia de hasta 50 km. Además, dichos neumáticos seguros pueden instalarse solo en automóviles con los componentes electrónicos y sensores de presión de aire adecuados. Neumáticos comunes sin cámara, y esto es casi todos los neumáticos modernos, si hay un pinchazo, también le permiten llegar a la estación de ajuste de neumáticos más cercana sin cambiar a baja velocidad. Al mismo tiempo, nadie ha cancelado la presencia de una "reserva" a la mano.

Esperamos que este artículo te ayude a tomar la decisión correcta.

¡Tenga compras agradables!

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